位于蘇格蘭格拉斯哥的三井巴布科克公司是海底輸油管路驗證和測試的全球領(lǐng)導(dǎo)者，這可以保證理想的管路結(jié)構(gòu)，甚至可以保證深海敷設(shè)安全。為使測試達(dá)到最大收益，他們決定采用HBM標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品項目中的線性應(yīng)變計，即MGCplus放大器系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析軟件catman?

在載荷作用下保證完整性…

輸油管路結(jié)構(gòu)的常規(guī)方法是采用液壓擴(kuò)大的方法將一個封裝的不銹鋼套安裝到碳鋼管的外部。當(dāng)管路敷好后，它們會暴露在彎矩和橫向力的作用下

而稍后，它們還要承受溫度和壓力，例如，不得影響功能。測試管路的負(fù)載能力，以防對生產(chǎn)和環(huán)境造成惡劣影響是尤其重要的

…使用HBM的SGs、MGCplus和catman?.

管段長達(dá)12 m，在三井巴布科克設(shè)計的四點(diǎn)彎曲試驗臺上進(jìn)行測試。根據(jù)測試程序的不同的復(fù)雜度，測試時間有所不同。使用最新技術(shù)優(yōu)化測試獲得的信息，例如，將具有超高分辯率的攝像機(jī)塞入管體內(nèi)，以提供可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)損壞的可視證據(jù)，如在彎折開始時發(fā)生的那樣。三井巴布科克測量試過的最大管徑為660 mm

“HBM對我們有很大的幫助，因為他們開發(fā)了一種恰好適于我們的用戶化的界面，可以使我們的工程師親自看到載荷對管路彎曲的影響，Catman?對于我們是一個極佳的工具。“Albert Holt

大多數(shù)測試都是靜態(tài)測量，只有在測試壓力、拉力破壞和進(jìn)行爆裂測試時才進(jìn)行動態(tài)測試。使用應(yīng)變計確定靜態(tài)測試高于公稱應(yīng)力3%的應(yīng)力水平。管路的暴露溫度為165°C，壓力為35Mp